Ganasce freno per autoe le ganasce dei freni sono diverse; sono progettati per sistemi frenanti diversi, hanno strutture diverse e vengono utilizzati in scenari diversi, quindi non possono essere utilizzati in modo intercambiabile.
La differenza più importante è il sistema per cui sono progettate: le pastiglie dei freni vengono utilizzate nei sistemi di freni a disco, comunemente presenti nelle autovetture e nei SUV (principalmente anteriori o su tutte e quattro le ruote). Sono piatti e si affidano a pinze per bloccare il disco del freno durante la frenata. Le ganasce dei freni vengono utilizzate nei sistemi frenanti a tamburo, spesso presenti sulle ruote posteriori dei camion e delle auto più vecchie. Sono curvi e installati all'interno del tamburo del freno, facendo affidamento su una pinza per espandersi e adattarsi alla parete del tamburo per la frenata.
In termini di prestazioni, le pastiglie dei freni hanno una migliore dissipazione del calore e una dissipazione del calore più lenta, rendendole adatte per la frenata ad alta-frequenza; le ganasce dei freni hanno una dissipazione del calore inferiore ma una struttura più semplice e sono più resistenti alle impurità, rendendole adatte ai veicoli pesanti-.
La sostituzione richiede l'adattamento del sistema. In caso di dubbi, controllare l'interno del pneumatico: se c'è un disco del freno, è un freno a disco (utilizzando le pastiglie dei freni); se è presente un freno a tamburo, si tratta di un freno a tamburo (utilizzando le ganasce del freno dell'auto). Per quanto riguarda gli intervalli di sostituzione, le pastiglie freno generalmente vanno controllate e sostituite ogni 40.000-60.000 chilometri, mentre le ganasce freno vanno controllate e sostituite ogni 30.000-50.000 chilometri.
