Nell'industria automobilistica moderna, il sistema frenante è un componente chiave per garantire la sicurezza di guida e la pastiglia del freno è il componente principale che contatta direttamente il disco del freno per generare attrito . la sua progettazione strutturale influisce direttamente sulla prestazione di frenata e la vita di servizio . Comprenendo la composizione strutturale dei pad di freni non solo aiuta a migliorare la qualità del prodotto, ma anche il supporto professionale per la comunicazione internazionale {.
Composizione strutturale di base delle pastiglie dei freni
Le pastiglie dei freni sono generalmente composte da quattro strati principali, ognuno dei quali ha una funzione specifica:
Strato di materiale di attrito
Questa è la parte fondamentale della pastiglia del freno, che contatta direttamente il disco del freno e genera attrito per ottenere la decelerazione . I materiali di attrito sono generalmente composti da una varietà di materiali compositi, inclusi materiali rinforzati in fibra (2} materiali di sfregamento) di fibre in acciaio), fiocchi di abiti), come grafite, come grafite). Livello di dissipazione del calore e rumore di frenata della pastiglia del freno .
Strato adesivo
Lo strato adesivo si trova tra il materiale di attrito e la piastra di supporto, responsabile del legame saldamente i due . Questo strato di solito utilizza materiali di resina o gomma ad alta resistenza per garantire stabilità in ambienti ad alta temperatura e ad alta pressione e impedire ai materiali di attrito di cadere .}}
Piatto posteriore
La piastra posteriore è la struttura di supporto metallica della pastiglia del freno, solitamente realizzata in acciaio a basso contenuto di carbonio, che svolge il ruolo di fissarsi di materiali di attrito e trasmettere la forza di frenatura . La superficie della piastra posteriore è a prova di ruggine e può avere fori di posizionamento o silenziatore che si muovono gli slot di montaggio per adattarsi ai palipers di diversi modelli .
Silenziatore (opzionale)
Alcune pastiglie di freni di fascia alta sono dotate di silenziatori, generalmente realizzati in gomma o materiali compositi, installati sul retro della piastra posteriore . la sua funzione è quella di ridurre le vibrazioni e il rumore generati durante la frenata e migliorare il comfort di guida .
Tendenze tecniche nella struttura della pastiglia del freno
Man mano che l'industria automobilistica si sviluppa verso nuove energie e alte prestazioni, la progettazione strutturale delle pastiglie dei freni viene anche ottimizzata ., ad esempio, le pastiglie dei freni a base di ceramica sono diventate gradualmente il mainstream nel mercato di fascia alta a causa della loro bassa polvere e resistenza alla temperatura elevata; E per il sistema di frenatura rigenerativo di veicoli elettrici, la formula del materiale di attrito delle pastiglie dei freni viene anche regolata per adattarsi ai requisiti di frenatura di frequenza inferiore ma a una maggiore intensità .
Padroneggiare la conoscenza strutturale delle pastiglie dei freni non solo aiuterà a migliorare la competitività del prodotto, ma fornirà anche un supporto tecnico più professionale per i clienti internazionali . nello sviluppo futuro, leggero, protezione ambientale e intelligenza diventerà la direzione principale dell'innovazione strutturale del freno .
